VARIO 400 to podwozie z zaczepem górnym do nadwozi wymiennych. Seryjne podwozie tandemowe z hydraulicznym wyrównywaniem osi 300 mm zapewnia optymalne zachowanie się pojazdu podczas jazdy, maksymalną stateczność i bezpieczeństwo jazdy, stabilność i mobilność w terenie. W celu zapewnienia transportu polowego chroniącego glebę dostępne są równe warianty ogumienia do wielkości 800/45 R26.5. Dopuszczalna masa całkowita wynosi w zależności od wyposażenia od 20 do 22 ton. Opcjonalnie podwozie dostępne jest również z zaczepem dolnym, jak również z układem kierowniczym z osią wleczoną i hydraulicznym lub elektronicznym układem kierowania wymuszonego. Nadaje się do nadwozia rozrzutnika TSW A 16 oraz nadwozia objętościowego HT 35 / HT 35 S. Nadwozia są zabezpieczone sprawdzonymi blokadami skrętnymi (twistlock), znanymi również z sektora ciężarówek do nadwozi wymiennych oraz z branży żeglugowej. Możliwe są również indywidualne rozwiązania nadwozia z wykorzystaniem produktów innych producentów.

• Możliwość całorocznego użytkowania dzięki indywidualnemu wyborowi wymiennych nadwozi (nadwozie rozrzutnika, nadwozie objętościowe, nadwozie zbiornikowe) Niższe koszty w porównaniu do pojazdów z nadwoziem stałym
• Podwozie:
• Duża ładowność i długa trwałość użytkowa dzięki odpornemu na skręcanie podwoziu i niewielkiej masie własnej
• Łatwa regulacja wysokości ucha dyszla dzięki regulowanej wysokości dyszla do zaczepu górnego
• Wysoki komfort jazdy i bardzo duża obciążalność dzięki sprężynowemu dyszlowi
• Zespół osi:
• Duża amplituda wahań zapewniająca dobre dostosowanie do terenu oraz niewielka siła pociągowa i spokojna jazda po drodze dzięki podwoziu tandemowemu z łącznikami parabolicznymi i hydraulicznym wyrównaniem osi 300 mm
• Ochrona gleby nawet przy dużej załadowanej ilości dzięki optymalnemu rozłożeniu ciężaru na cztery koła i ogumieniu do 800/45 R26.5
• Lepsza mobilność w terenie dzięki dłuższemu skokowi kompensacyjnemu niż w przypadku zawieszenia mechanicznego
• Zwiększenie trakcji ciągnika dzięki seryjnej osi podnoszonej (1. oś)
• Bardziej stabilne i bezpieczniejsze zachowanie się pojazdu na zakrętach i na zboczach niż w przypadku zawieszenia mechanicznego dzięki oddzielnym obiegom oleju dla lewej i prawej strony cylindrów zawieszenia
• Optymalne wyważenie masy przy jeździe równoległej do zbocza oraz maksymalne trzymanie się toru jazdy dzięki niezależnie regulowanej wysokości ramy po lewej i prawej stronie
• Ochrona roślin na polu , niewielkie zużycie ogumienia i niewielka siła pociągowa dzięki opcjonalnemu układowi kierowniczemu z osią wleczoną
• Szybkie dopasowanie ciśnienia powietrza w oponach dzięki opcjonalnemu regulatorowi ciśnienia powietrza w oponach
• Brak odkładania się materiału na osiach dzięki seryjnemu przykryciu osi
• Układ hamulcowy:
• Wysokie bezpieczeństwo jazdy i pracy oraz wysoki komfort obsługi dzięki wyposażeniu seryjnemu w pneumatyczny układ hamulcowy z 2 przewodami
• Centralny układ smarowania:
• Minimalizacja czasów przezbrajania oraz nakładów na konserwację i naprawy, a tym samym dłuższe czasy eksploatacji
• Podwyższona żywotność miejsc łożyskowanych
• Zmniejszenie zużycia środków smarnych
• Optymalne dostosowanie do wymagań użytkownika dzięki dużej różnorodności opcji

• Podwozie:
• Stabilna rama zespolona z rury prostokątnej
• 4 blokady skrętne do nadwozi wymiennych (twistlock)
• Mechanicznie resorowany dyszel do zaczepu górnego
• Stopa podporowa uruchamiana hydraulicznie
• Przykrycie osi
• Zespół osi:
• Podwozie tandemowe z łącznikami parabolicznymi i hydraulicznym wyrównywaniem osi
• Opuszczanie i podnoszenie ramy w celu przejęcia nadwozia wymiennego
• 2 sztywne osie hamowane
• Rozstaw osi 2 100 mm
• Mocowanie koła z 10 otworami
• Pierwsza oś jako oś podnoszona
• Hamulec:
• 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy z regulatorem ALB i siłownikiem sprężynowym
• Układ hydrauliczny:
• Obsługa funkcji hydraulicznych za pomocą hydrauliki ciągnika
• Doprowadzenie oleju z ciągnika
• Oświetlenie:
• Zgodne z dyrektywami UE
• Urządzenia ochronne zgodnie z wymogami rolniczej branżowej organizacji przedsiębiorstw

* Zastrzega się możliwość zmiany wymiarów, ciężarów i danych technicznych. Wymiary i ciężary nie muszą odpowiadać wersji seryjnej i są niewiążące.